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Achat pneu, les pneus moto compétition
Dans votre parcours achat pneu, vous allez les retrouver sur le marché comme « pneus de piste, pneus de circuit ou pneus race ».
Ils sont faits de gommes très tendres mais qui fonctionnent à des températures élevées.
Rappelez-vous qu’ils sont soumis à des vitesses élevées, de fortes accélérations, de freinages violents et à des intenses forces latérales, contraintes particulières auxquelles ils sont soumis lors d’un usage sur circuit.
Il ne faut faire un achat pneu compétition que si vous aller rouler sur circuit, car ils ne disposent pas d’aucun dessin ou sculpture et donc leur adhérence est presque nulle sur un revêtement régulier.
En plus leur carcasse tendre ne peut pas supporter toutes les déformations des routes.
Ces pneus sont appelés « Slick » car ils sont lisses, offrent une surface de contact maximale sur circuit mais sont INTERDITS SUR ROUTE !
Cependant il y a certains modèles qui sont homologués, qui portent l’inscription DOT Race (département of transportation) et portent alors un minimum de sculptures mais il est pourtant déconseillé de les utiliser sur route.
Il existe différents modèles selon les tendresses de gomme : dur (hard), intermédiaire (medium) et tendre (soft) ainsi que des modèles composés de différentes gommes. La seule remarque à ce sujet est que les gommes trop tendres ont une faible longévité.
Tenez aussi en compte qu’un pneu compétition est plus léger, est plus déformable et se gonfle moins qu’un pneu moto route.
Vous pouvez aussi faire un achat pneu compétition pluie. Ce type de pneu possède une densité de sculpture plus importante pour évacuer le maximum d’eau le plus rapidement possible.
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